今(jin)年(nian)9月底，國(guo)內首批智(zhi)能(neng)網(wang)聯汽車載人試(shi)運營許可證在國(guo)家(jia)智(zhi)能(neng)網(wang)聯汽車（武漢）測試(shi)示范區(qu)頒(ban)發。該示范區(qu)采用(yong)(yong)先進技(ji)術(shu)，通過大(da)范圍應(ying)用(yong)(yong)5G+北(bei)斗高精度定位(wei)系統，可以實現毫秒級(ji)的時延和(he)厘(li)米級(ji)的定位(wei)。這(zhe)標志著智(zhi)能(neng)網(wang)聯汽車從(cong)測試(shi)走向(xiang)商業化運營開啟了破冰之旅，將(jiang)逐漸駛入(ru)市民的生活。
9月26日，長(chang)江武漢花(hua)山(shan)港，一排排橋(qiao)吊、船吊、軌(gui)道吊依次(ci)排開，3輛約(yue)15米長(chang)、最(zui)高(gao)載(zai)重(zhong)75噸(dun)的(de)(de)“平(ping)板車(che)”自主行(xing)駛，將(jiang)輪船上卸(xie)(xie)下的(de)(de)集裝(zhuang)箱運至貨物堆場。令人(ren)稱奇的(de)(de)是(shi)，碼頭上不(bu)見一名裝(zhuang)卸(xie)(xie)工，“平(ping)板車(che)”居然也(ye)沒有駕駛室，停車(che)、裝(zhuang)箱、駛離、停車(che)、卸(xie)(xie)箱等一系(xi)列(lie)操作(zuo)完(wan)全自主完(wan)成。原來，這是(shi)新投入(ru)營運的(de)(de)利(li)用北斗進行(xing)定位的(de)(de)5G智能(neng)無人(ren)集裝(zhuang)箱轉運卡車(che)。這種車(che)及(ji)其前后的(de)(de)支(zhi)撐系(xi)統(tong)，讓花(hua)山(shan)港一舉邁(mai)入(ru)了智能(neng)港口時代(dai)。
據(ju)9月(yue)10日召開的(de)中(zhong)國衛(wei)星導(dao)航(hang)與(yu)位(wei)置服務第八屆(jie)年(nian)會暨(ji)中(zhong)國北斗(dou)應用大會介紹(shao)，北斗(dou)衛(wei)星導(dao)航(hang)系統將于(yu)2020年(nian)底前完成全面完成全球系統建(jian)設，屆(jie)時我國衛(wei)星導(dao)航(hang)與(yu)位(wei)置服務產(chan)業總體(ti)產(chan)值有望突(tu)破4000億元。
雖(sui)然共(gong)享單(dan)(dan)車(che)的(de)應用(yong)為民眾出行帶來(lai)諸多便(bian)利，但(dan)單(dan)(dan)車(che)隨意停放所增加的(de)社會管理(li)成本也引發廣泛(fan)關(guan)注。在這(zhe)種情況下，相關(guan)企業(ye)嘗試將北斗導航(hang)定(ding)位(wei)芯片裝載(zai)到共(gong)享單(dan)(dan)車(che)上，通過高精度的(de)位(wei)置識別，來(lai)破解亂停亂放的(de)瓶頸。
